聚四氟乙烯管廠(chǎng)家分享使用聚四氟乙烯管時(shí)受到壓力和摩擦系數等原因的限制
　　聚四氟乙烯具有更好的機械功能。但是在使用中也受到壓力的情況，在使用中也會(huì )遇到一些情況，下面由聚四氟乙烯管生產(chǎn)廠(chǎng)家-利太防腐分享使用聚四氟乙烯管時(shí)受到壓力和摩擦系數等原因的限制。
　　一、它的摩擦系數很小，只有聚乙烯的五分之一，這是全碳表面的重要特征。另外，由于钚-碳鏈分子之間的作用力很低，聚乙烯沒(méi)有粘性。聚乙烯在-196 ~ 260的較大溫度范圍內保持良好的力學(xué)功能，全碳聚合物的特點(diǎn)之一是在低溫下不脆。聚四氟乙烯管密度高，2 .14 1 2.20g/cm3，幾乎不吸水，平衡吸收率為0。低于01%。聚乙烯是典型的柔軟、弱聚合物，大分子之間相互重力小，剛度、硬度和強度小，應力長(cháng)期作用時(shí)變形。

　　二、聚乙烯裝載時(shí)容易引起蠕蟲(chóng)現象是典型的冷流性塑料。聚四氟乙烯管的蠕變取決于壓縮應力、溫度和結晶度，溫度越高，蠕變越大。聚四氟乙烯管的結晶度在55% 180%之間，蠕變量不超過(guò)2%。結晶度在55%以下和80%以上時(shí)，蠕變量會(huì )迅速增加。在聚四氟乙烯的機械功能方面，的特性是摩擦系數小。0.01 10.10之間現有塑料材料和所有工程材料中最小的。

　　三、聚四氟乙烯管的摩擦系數隨著(zhù)滑動(dòng)速度的增加而增加，線(xiàn)速度為0。5 1.達到0m/s以上時(shí)，傾向于不混亂。此外，靜態(tài)摩擦系數小于動(dòng)態(tài)摩擦系數，如果將此特性用于軸承制造，則可以減少啟動(dòng)阻力，使啟動(dòng)到操作變得更加順暢。聚四氟乙烯管的摩擦系數隨著(zhù)載荷的增加而減少，載荷為0。如果超過(guò)8 MPa，則為常量。高速高負載下聚四氟乙烯管的摩擦系數為0。低于01。極低溫到聚四氟乙烯管熔點(diǎn)。摩擦系數幾乎不變，只有表面溫度高于熔點(diǎn)時(shí)，摩擦系數才會(huì )急劇增加。由于分子間重力小，聚四氟乙烯管的硬度低，容易被其他材料磨損。但是，如果磨損材料的表面粗糙，則可以適當降低聚四氟乙烯管磨損量。

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